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exercices de prise en main d’un voilier 29/10/08

Posted by micheldurocher in voile.
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revoir les différentes allures

revoir les noeuds et amarrage d’un voiliers en deux temps

jeux de virement de bord en enregistrant la vitesse du bateau

mise à la cape; pour repos, repas, P de ris, accident, panique, cape courante cape sèche

équilibre sous voiles

virement lof pour lof en maintenant les voiles en ciseaux quelques secondes

se hisser aux premières barres de flèches

préparation et envoi de spi

empannage sous spi

prise de coffre ou arret sur un flotteur de casier

Hom aL aMer à la ralingue ou à la cape courante si vent supérieur à 15nds

mouillage au moteur ou à la voile

départ de mouillage à la voile

départ de pontons à la voile

prise de pontons à la voile

manoeuvres de port au moteur

pêche à la traine

Navigation: règle de cras, relevé par trois amers , déclinaison, exercice de marée, route de surface: subit, prévue, carte des courants ,

méteorologie générale,

courbe de déviation d’un compas

règles de priorité

matériel de sécurité individuel, collectif , pour le bateau,

baignade , ski nautique sur aussière,

régate

fiche individuelle d’évacuation d’un navire de plaisance 13/09/08

Posted by micheldurocher in voile.
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Aide mémoire de l’équipier :  une tâche pour chacun

 

  • sac étanche personnel : papier d’identité, médicaments personnels vêtements chauds et imperméables, bottes, téléphone, lampe frontale,  gilet/harnais 
  • survie – mise à l’eau : 2 équipiers, aussières, bout de percussion, procédure d’embarquement (quoi ? qui ? comment ?)
  • communication : VHF portable, téléphone, pavillon, sifflet, corne de brume
  • signalisation : Feux à main, fusée, fumigène,  balise 406khrz, miroir, lampe torche
  • avitaillement : eau, nourriture
  • positionnement : cartes, compas, jumelles, règle, crayons, GPS, piles

 

Cette fiche est à distribuer à chaque équipier avant une traversée.

Chacun aura pour mission d’assurer l’embarquement du matériel d’un des postes cités ci-dessus.

la procédure d’évacuation sera décrite à l’équipage.

Anticiper: c’est envisager le pire

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